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工业交换机在交通行业是如何应用的

2020.02.18

我们都知道国内的交通越来越发达,在公路,铁路的建设上国家也投入了很大的资金。很多城市的高速公路的建设及各市地铁的建设都在大规模进行,并对今后一段时间的项目都作了具体的规划。工业交换机在交通行业的运用非常广泛,公路建设也让工业交换机市场在最近几年都有广阔的发展。今天威琅瞎编按照公路交通,轨道交通,等方便来分享下相关问题。

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工业交换机在轨道交通部分的市场机会

前几年,中国在全国范围内掀起了轨道交通建设的高潮,地铁方面,地铁市场在今后数年都比较大,假设中国平均每年开通30条地铁,每条地铁使用工业交换机的销售额大概在1000万(PIS300万、AFC300万、ISCS及其他系统400万),则每年地铁方面,工业交换机总商机达到3个亿。工业交换机在地铁中的商机主要是地铁PIS(乘客信息)系统,AFC(自动售检票)系统和ISCS(综合监控)系统,同时地铁车辆网络系统也含有车载式工业交换机的巨大商机。由于篇幅有限,这里仅例举AFC网络系统的工业交换机需求,其他系统与AFC网络系统类似,主要分为中央监控室,地铁专用通信信道,各车站监控中心及车站上各信息终端。

过去三年客运专线新线投产达到9200公里,按照客运专线每公里造价一亿元计算,三年高速铁路的投资额度达到9000亿以上,年均投资额超过3000亿元。工业交换机的商机主要在高速铁路新建网络部分及传统线路网络改造,同样也是用在铁路信号控制,列车编组,铁路电源监控,铁路AFC(自动售检票)等系统中,在加上列车车载网络部分的巨大市场。据铁道部相关人士透露,目前,包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有277项,开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项,建设规模超过1万公里。

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工业交换机在公路交通部分的市场机会

高速公路全网络通信以光纤环网为主干,以支持光纤环网的三层千兆工业以太网交换机为核心来构成。各站点接入点采用二层(或三层)交换机构建各业务应用子网,各应用子网之间采用虚拟局域网(VLAN)来进行划分,实现不同业务的实际需求。按照高速公路管理的需求,我们将高速公路相应业务分为:收费业务、监控业务、办公业务,电话业务,会议业务和视频监视(DVR)业务。每个接入点(行政机构)均具有以上几种业务。每种业务均为相应计算机构成的局域网。分中心设有路由器来实现与省中心或其它分中心的数据互通。分中心接入互联网,接入设备同时连入办公业务子网。实现电子办公。电话业务实现采用IP的实现方式,在分中心配置中继网关、软件交换设备,通过各接入点配置的IP电话、语音网关来实现指令电话和业务电话功能。

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工业交换机在其他交通市场

交通还包括船舶网络系统的应用,城市智能交通应用等其他交通市场。例如城市智能交通,电子警察的应用也是工业交换机的巨大市场,在城市的每一个路口,设置高速抓拍的摄像机,其网络接入部分都是工业交换机的市场,中国有多少需要设置电子警察的路口,根据目前智能交通的发展和中国的城市化进程,市场需求数以亿计。

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